Eigenschaften:

• Universal einsetzbar für nahezu alle Feder- und Stoßdämpferbeine im Bereich Pkw sowie leichten Transportfahrzeugen
• Ebenfalls beiMERCEDES-BENZC-Klasse (W203), neuerenBMW- sowieVAG-Federbeinen geeignet, bei denen eine elektronische Dämpfer-Verstellung verbaut ist (EDC, DCC)
• Durch das Greifen der Federn innerhalb der Federwindungen sind ggf. störende Bauteile am Stoßdämpfer irrelevant und haben keinen Einfluss auf die Funktionsweise des Federspanners
• Einsetzbar sowohl für links- als auch rechtsgewickelte FedernPräzise Ausrichtung der Feder- und Stoßdämpferbeine
• Auch zur Trennung von Achsschenkeln und Federbeinen durch Entlastung des Federbeines direkt am Fahrzeug ohne Demontage der Achswelle, ggf. vorgeschriebene Achsvermessung entfällt!
• Dreibein inkl. Rollen ermöglicht das verstauen und mobiles Arbeiten mit dem Federspanner, somit wird kein Platz auf einer Werkbank benötigt
• Umgekehrtes Aufsetzen des Stützrahmens ermöglicht Einsatz des Federspanners als zusätzliche hydraulische Stütze und kann mit 2,1 t Kraft verwendet werden, z.B. für Arbeiten an Lenkern oder Traggelenken
• Verwendung eines Quick-Pin-Mechanismus zum einfachen und schnellen Umbauen des Federspanners zur Nutzung der 3 Funktionen: Greifen der Feder, Trennung von Achsschenkeln und Federbeinen sowie Einsatz als hydraulische Stütze
• Stabiler Dreibein-Fuß inkl. Arretierung und Positionierung für einen rutschfesten und waagerechten Stand
• Beim Spannen von alten Federn, bei denen ein Bruch wahrscheinlicher ist, dient der robuste Sicherheitsriemen als zusätzlicher Sicherheitsaspekt
• Inklusive aller Federteller (4x V4352, 4x V4353, 2x V4354)
• Hydraulikpumpe mit 700 bar
• Betriebsdruck wird zum Betätigen benötigt (V2846 / V2847)
• Gewicht: 44 kg
• Kapazität: 2,1 t
• Hub: 430 mm
• Hydraulischer Universal-Federspanner V4307
• Federteller ∅ 70 – 160 mm