Ein effizienter und sicherer Materialfluss ist das Rückgrat jeder professionellen Werkstatt, jedes Lagers und jeder Produktionsstätte. Ein hochwertiger Lagerwagen ist dabei ein unverzichtbares Hilfsmittel, um schwere oder sperrige Güter mühelos von A nach B zu bewegen. Ob für die Kommissionierung, die interne Logistik oder die Bereitstellung von Werkzeugen und Materialien am Arbeitsplatz – die richtigen Transportgeräte steigern die Produktivität und schonen gleichzeitig die Gesundheit deiner Mitarbeiter.
Bei Contorion findest du eine sorgfältig ausgewählte Palette an robusten und langlebigen Wagen für das Lager, die speziell für die hohen Anforderungen im gewerblichen Einsatz konzipiert sind. Von vielseitigen Dreiwandwagen bis hin zu spezialisierten Schrank- und Federbodenwagen bieten wir dir die passende Lösung, um deine Arbeitsabläufe zu optimieren.
Je nach Transportgut und Einsatzbereich kommen unterschiedliche Typen von Lagerwagen infrage. Die Wahl des richtigen Modells ist entscheidend für die Effizienz und Sicherheit bei der täglichen Arbeit.
Ein Lagerwagen im gewerblichen Umfeld muss einiges aushalten. Stöße, hohe Lasten und der ständige Einsatz gehören zum Alltag. Deshalb sind Materialqualität und Verarbeitung entscheidende Kriterien. Die meisten professionellen Wagen verfügen über eine geschweißte Stahlrohrkonstruktion, die für maximale Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Eine hochwertige Pulverbeschichtung, oft in Farben wie Anthrazitgrau (RAL 7016), schützt den Rahmen dauerhaft vor Kratzern und Korrosion.
Bei den Ladeflächen kommen verschiedene Materialien zum Einsatz. Holzwerkstoffplatten oder robuste Siebdruckplatten, wie sie bei vielen Cordes Dreiwandwagen verwendet werden, bieten eine widerstandsfähige und rutschhemmende Oberfläche. Für Bereiche mit besonderen Hygieneanforderungen oder für den Transport von leichten Gütern eignen sich Modelle aus Aluminium, wie der VARIOfit Klappbügelwagen. Sie sind korrosionsbeständig und leicht zu reinigen.
| Produkt | Typ | Tragfähigkeit (kg) | Material (Rahmen/Ladefläche) | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|
| STIER Schrankwagen mit 2 Einlegeböden | Schrankwagen | 500 | Stahl / Holzwerkstoff | Abschließbare Flügeltüren |
| Zarges Federbodenwagen W 162 34 kg | Federbodenwagen | 90 | Aluminium / Aluminium | Konstante Entnahmehöhe |
| Cordes Dreiwandwagen Siebdruckplatte RAL 7016 | Dreiwandwagen | 500 | Stahl / Siebdruckplatte | Rutschhemmende Ladefläche |
| VARIOfit Aluminium Klappbügelwagen mit Riefengummimatte 900 x 600 mm | Klappbügelwagen | 150 | Aluminium / Aluminium | Platzsparend einklappbar |
Ein Lagerwagen mit Wänden, wie ein Drei- oder Vierwandwagen, bietet entscheidende Vorteile bei der Sicherung der Ladung. Er verhindert, dass lose, runde oder instabil gestapelte Güter während des Transports vom Wagen fallen. Dies erhöht nicht nur die Transportsicherheit, sondern schützt auch die Waren vor Beschädigung und Mitarbeiter vor potenziellen Gefahren durch herabfallende Teile.
Die Rollenauswahl ist entscheidend für die Manövrierbarkeit. Die meisten unserer Lagerwagen sind standardmäßig mit hochwertiger TPE-Bereifung (thermoplastisches Elastomer) ausgestattet. Diese bietet einen geringen Rollwiderstand, ist spurlos und geräuscharm. Für unebene Böden eignen sich größere Rollen besser. Achte auch auf die Ausstattung mit Lenk- und Bockrollen. Zwei Lenkrollen mit Feststellern gemäß der Norm EN 1757-3 sorgen für sicheren Stand und Flexibilität.
Ja, viele Modelle bieten eine gewisse Flexibilität. Bei Etagenwagen oder Schrankwagen sind die Einlegeböden oft in der Höhe verstellbar oder können entnommen werden. Für spezielle Anforderungen gibt es zudem Zubehör wie zusätzliche Trennwände, Deichseln zum Anhängen an Zugfahrzeuge oder spezielle Rollen für besondere Umgebungsbedingungen.
Die angegebene Tragfähigkeit bezieht sich immer auf eine gleichmäßig verteilte Last auf der Ladefläche. Du solltest stets einen Sicherheitspuffer einplanen und den Wagen nicht dauerhaft an seiner Belastungsgrenze betreiben. Bei Etagenwagen gilt die angegebene Tragfähigkeit für den gesamten Wagen, während für die einzelnen Böden oft eine separate, niedrigere Belastungsgrenze angegeben ist.