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Düsendurchmesser (Ø)


Schlagkopfdurchmesser (mm)


Arbeitslänge (mm)


Kopflänge (mm)


Arbeitsbreite (mm)


Dicke (mm)


Schlüsselweite (mm)


Spannweite (mm)


Spachtelbreite (mm)


Max. Spannweite (mm)


Min. Spannweite (mm)


Spanntiefe (mm)


Oberfläche


Hergestellt aus


Ausgangsleistung (W)


Netzspannung (V)


Traglast (kg)


Max. Drehmoment (Nm)


Max. Drehzahl (U/min)


Zahnteilung


Material (Anwendung)


Gewicht (kg)


Schneidekapazität (mm)


Betriebsdruck (bar)


Vierkant / Nuss (mm)


Gewicht (g)


Max. Tragkraft (kg)


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Karosserie

1334 Artikel
AMF Montagewerkzeug 6425MW Gr.76
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51,99 €inkl. MwSt.
Lieferung bis Fr., 30. Jan.
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Lieferung bis Di., 3. Feb.
Facom Gummisauger Satz, 6-tlg
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Lieferung bis Mi., 18. Feb.
HAZET Karosserie-Blechmeißel 1960-5
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HAZET Karosserie-Blechschere 1961L-2
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BGS Trennzange für BMW-Ölkühler
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HAZET Gegenhalter 4852-4A
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Lieferung bis Mo., 2. Feb.
KS Tools Schweisnägel 2,5x50mm verkupfert, 500er Pack
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BGS Druckkissen-Satz 5 teilig
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BGS Ausgleichswellen-Abzieher für Audi, VW
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Kraftwerk Folienradierer (5 Stk.)
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KS Tools Schweißerschutzplane, schwarz
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KS Tools Universal-Scheibenwischarm-Abzieher-Satz, 13-teilig
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KS Tools Einschraubadapter, AG M17x1
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ABB Stotz S&J Schütz 100-250VAC/DC AF16-30-10-13
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KS Tools Push-Type-Clip für Audi, 50er Pack Ø 5,5/23 mm
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OBO Bettermann Vertr Unterlegscheibe M6 DIN440 7 F
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VIGOR Clip Löse-Satz V4885 Gesamtlänge: 495 mm Anzahl Werkzeuge: 3
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KS Tools Karosserie-Doppel-Ausbeuleisen, 59,5mm
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Eine Karosserie ist der Körper eines Kraftfahrzeugs (Automobil, LKW, Bus oder LKW). Der Begriff bezieht sich in der Regel auf die Einrichtungen eines separaten Gehäuses, welches in seinem Bau durchaus einheitlich ist. Mit Bezug auf Kraftfahrzeuge, ist Karosserie der Standardbegriff. Besonders mit dem Aufkommen der Unibody-Konstruktion und der Karosserie Werkzeug, wurden Autogehäuse einheitlich und strukturell. In den frühen Fahrtagen, als die Serienproduktion noch nicht existierte, musste für jedes Fahrzeug ein neuer Prozess her. So war man schon daran gewöhnt, dass ein Automobilhersteller von dem Kunden bereits ein Karosseriebau-Rohling, vielleicht sogar samt einem bestimmten Karosserie-Werkzeug verlangte. Dieses wurde erst später von dem Hersteller mit Fahrwerk, Antrieb (Motor, Getriebe, Differential, Achsen, Räder), Lenkung und einem Kühler ausgestattet. Oft war es sogar so, dass der Kühler das einzige optische Identifizierung-Element eines Autogehäuses war. Erst später fordert der Kunde nach einem persönlichen Autodesign, welches nach seinen Vorgaben mit Hilfe der Karosserie Werkzeug von dem Hersteller verwirklicht wurde. Dabei nutzen den Automobilherstellern auch die seit langem etablierte und raffinierte Fähigkeiten und Karosserie Werkzeug (wie das englische Rad). Ein solches Karosserie-Werkzeug war bei der Autoherstellung unverzichtbar. Viele von ihnen waren aus Holz- und Metallkörpern gefertigt. Wenn es um den Fahrzeugbau ging, dann war das Karosserie-Werkzeug so spezialisiert, dass es die meisten Hersteller mit allen Kundeanfragen und Karosseriearten zurechtkamen. Früher gab es außerdem einige Karosseriearten, die im Namen eines bestimmten Unternehmens verkauft wurden, bis sich daraus schließlich ganze Unternehmensmodelle herausbilden konnten, wie im Fall von LeBaron.

Änderungen der Produkte

Viele Karosserien, die von den Herstellern gekauft werden, nehmen an diesen zahlreiche Änderungen vor:

  • Umwandlung des Designs / Stylings mit Hilfe von Karosserie Werkzeug und anschließende Zulieferung an anderen Automobilmarken
  • Herstellung von Spezial Karosserien für Lastwagen, Lieferwagen, Tourenwagen, Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge und andere Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs
  • Werbung von technischen Partnern und Weiterentwicklung wie z.B. Dachkonstruktionen oder das Produzieren von verschiedenen (Aftermarket) Kfz-Teilen

Ultra-Luxus-Karosserien

Die Üblichen größeren Händler oder Distributoren von Ultra-Luxus-Autos fertigen besonderen große Gehäuse an. Obwohl viele Automobilhersteller auch mehrere Autogehäuse in einem Auftrag herstellen (können). Ist bis heute die Praxis üblich, dass der maßgeschneiderte oder benutzerdefinierte Karosseriebau fast nur unter den ganz Reichen verbreitet ist und in einer extra Bestellung angefertigt werden. Dieser Brauch existiert bereits seit Jahrhunderten. Noch heute besteht diese Gewohnheit fort.

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