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Höhe (mm)


Innendurchmesser (mm)


Kopfdurchmesser (mm)


Düsendurchmesser (Ø)


Schlagkopfdurchmesser (mm)


Arbeitslänge (mm)


Kopflänge (mm)


Arbeitsbreite (mm)


Dicke (mm)


Schlüsselweite (mm)


Spannweite (mm)


Spachtelbreite (mm)


Max. Spannweite (mm)


Min. Spannweite (mm)


Spanntiefe (mm)


Oberfläche


Hergestellt aus


Ausgangsleistung (W)


Netzspannung (V)


Traglast (kg)


Max. Drehmoment (Nm)


Max. Drehzahl (U/min)


Zahnteilung


Material (Anwendung)


Gewicht (kg)


Schneidekapazität (mm)


Betriebsdruck (bar)


Vierkant / Nuss (mm)


Gewicht (g)


Max. Tragkraft (kg)


Bohrdurchmesser (mm)


Karosserie

1333 Artikel
KS Tools Lager- und Nabenschalen-Satz, 2-teilig
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Lieferung bis Fr., 30. Jan.
Facom Handfaust Nr. 2 90 x 55 x 35 mm
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Lieferung bis Mo., 16. Feb.
KS Tools Demontagering, Ø 113 mm, 11 mm hoch
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BGS Kühlsystem-Befüll- und Entlüftungsgerät 6 teilig
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Facom Ausbeul- und Schlichthammer Hickory-Stiel runde, flache Schlagfläche Ø 32 mm runde, gewölbte Schlagfläche Ø 40 mm
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KS Tools Riemenscheiben-Gegenhalte-Schlüssel für BMW, 530 mm
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KS Tools Demontagering, 20 mm
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KS Tools Demontagering, Ø 113 mm, 18 mm hoch
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KS Tools Aluminium-Karosserie-Universal-Ausbeuleisen
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KS Tools Induktions-Kissen
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Facom Spann- und Schlichthammer 30 mm/35 mm
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KS Tools M27x1,0 Injektoren-Auszieher-Satz mit 1,5 kg Schlaggewicht, 2-teilig
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KS Tools M25x1,0 Injektoren-Auszieher-Satz mit 1,5 kg Schlaggewicht, 2-teilig
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Facom Spann- und Schlichthammer Nr. 1 Hickory-Stiel geriffelte Schlagfläche 50 x 30 mm
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BGS Hydraulikzylinder für Motorkran Art. 9245 9245-1
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KS Tools Befestigungs-Clip-Satz für Ford, 415-teilig
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KS Tools Demontagewerkzeug-Satz für CLIC-Federnverschluß-Leitungskupplungen, 7-teilig
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KS Tools Induktions-Spule formbar, universal
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Eine Karosserie ist der Körper eines Kraftfahrzeugs (Automobil, LKW, Bus oder LKW). Der Begriff bezieht sich in der Regel auf die Einrichtungen eines separaten Gehäuses, welches in seinem Bau durchaus einheitlich ist. Mit Bezug auf Kraftfahrzeuge, ist Karosserie der Standardbegriff. Besonders mit dem Aufkommen der Unibody-Konstruktion und der Karosserie Werkzeug, wurden Autogehäuse einheitlich und strukturell. In den frühen Fahrtagen, als die Serienproduktion noch nicht existierte, musste für jedes Fahrzeug ein neuer Prozess her. So war man schon daran gewöhnt, dass ein Automobilhersteller von dem Kunden bereits ein Karosseriebau-Rohling, vielleicht sogar samt einem bestimmten Karosserie-Werkzeug verlangte. Dieses wurde erst später von dem Hersteller mit Fahrwerk, Antrieb (Motor, Getriebe, Differential, Achsen, Räder), Lenkung und einem Kühler ausgestattet. Oft war es sogar so, dass der Kühler das einzige optische Identifizierung-Element eines Autogehäuses war. Erst später fordert der Kunde nach einem persönlichen Autodesign, welches nach seinen Vorgaben mit Hilfe der Karosserie Werkzeug von dem Hersteller verwirklicht wurde. Dabei nutzen den Automobilherstellern auch die seit langem etablierte und raffinierte Fähigkeiten und Karosserie Werkzeug (wie das englische Rad). Ein solches Karosserie-Werkzeug war bei der Autoherstellung unverzichtbar. Viele von ihnen waren aus Holz- und Metallkörpern gefertigt. Wenn es um den Fahrzeugbau ging, dann war das Karosserie-Werkzeug so spezialisiert, dass es die meisten Hersteller mit allen Kundeanfragen und Karosseriearten zurechtkamen. Früher gab es außerdem einige Karosseriearten, die im Namen eines bestimmten Unternehmens verkauft wurden, bis sich daraus schließlich ganze Unternehmensmodelle herausbilden konnten, wie im Fall von LeBaron.

Änderungen der Produkte

Viele Karosserien, die von den Herstellern gekauft werden, nehmen an diesen zahlreiche Änderungen vor:

  • Umwandlung des Designs / Stylings mit Hilfe von Karosserie Werkzeug und anschließende Zulieferung an anderen Automobilmarken
  • Herstellung von Spezial Karosserien für Lastwagen, Lieferwagen, Tourenwagen, Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge und andere Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs
  • Werbung von technischen Partnern und Weiterentwicklung wie z.B. Dachkonstruktionen oder das Produzieren von verschiedenen (Aftermarket) Kfz-Teilen

Ultra-Luxus-Karosserien

Die Üblichen größeren Händler oder Distributoren von Ultra-Luxus-Autos fertigen besonderen große Gehäuse an. Obwohl viele Automobilhersteller auch mehrere Autogehäuse in einem Auftrag herstellen (können). Ist bis heute die Praxis üblich, dass der maßgeschneiderte oder benutzerdefinierte Karosseriebau fast nur unter den ganz Reichen verbreitet ist und in einer extra Bestellung angefertigt werden. Dieser Brauch existiert bereits seit Jahrhunderten. Noch heute besteht diese Gewohnheit fort.

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