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2009 Artikel
Art.-Nr. 67734170
Art.-Nr. 60920012
Art.-Nr. 64451892
Art.-Nr. 84047603
Art.-Nr. 56583862
Art.-Nr. 59208932
Art.-Nr. 94045132
Art.-Nr. 61182160
Art.-Nr. 66423430
Art.-Nr. 56564494
Art.-Nr. 81732392
Art.-Nr. 62165215
Art.-Nr. 89931105
Art.-Nr. 97943686
Art.-Nr. 56107425
Art.-Nr. 73719792
Art.-Nr. 53615329
Art.-Nr. 51506234
Art.-Nr. 61509845
Art.-Nr. 92700473
Art.-Nr. 83895113
Art.-Nr. 87329733
Art.-Nr. 65964671
Art.-Nr. 73435889
Art.-Nr. 51416894
Art.-Nr. 86510172
Art.-Nr. 83921809
Art.-Nr. 57501380
Art.-Nr. 90049170
Art.-Nr. 71665693
Art.-Nr. 97222779
Art.-Nr. 88410745
Art.-Nr. 82964648
Art.-Nr. 52583465
Art.-Nr. 88075140
Art.-Nr. 56238499
Art.-Nr. 93128225
Art.-Nr. 56172962
Art.-Nr. 57512933
Art.-Nr. 69957000
Art.-Nr. 52517928
Art.-Nr. 96013037
Art.-Nr. c60672310
Art.-Nr. 98503443
Art.-Nr. 51504143
Art.-Nr. 62959326
Art.-Nr. 78909570
Art.-Nr. 69671431
Art.-Nr. 73501426
Was ist ein Fahrwerk?
Ein Fahrwerk in einem Kraftfahrzeug stellt ein Triebwerk dar, dessen Hauptkomponenten dazu da sind, Energie zu erzeugen und auf der Straßenoberfläche genug Wasser oder Luft zu liefern. Ein Triebwerk setzt sich weiterhin aus einem Motor, Getriebe, Antriebswellen, Differenziale und einem Achsantrieb zusammen. Oft bezeichnet man mit dem Begriff "Fahrwerk" einen einfachen Motor oder das Getriebe. Aber auch die anderen Komponenten, die in das Getriebe integriert sind. Ein gewöhnliches Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs besteht aus mehreren Teilen eines Antriebsstrangs - ohne Motor und Getriebe. Im weiteren Sinne umfasst ein Fahrwerk alle Komponenten, welche Energie zur Transformation speichern. Dazu gehören zum einen die chemische-, solar-, nuklear, kinetisch oder die sogenannte Potentialenergie. Kinetische Energie wird dabei vor allem zu Antriebszwecken verwendet. Dazu gehört die Verwendung von Mehrfachenergiequellen und nicht-Rad-basierten Fahrzeugen.
Aktuelle Fahrwerke
Die Entwicklung der Triebwerke umfasst für Dieselmotoren die Abgasrückführung (AGR) und eine erweiterte Verbrennung. Zu der Ottomotor Entwicklung gehört die Kraftstoffeinspritzung, einschließlich der Benzin-Direkteinspritzung Variante sowie die Verbesserung der volumetrischen Wirkungsgrades durch die Verwendung der Multi-Ventile pro Zylinder. Aber auch die variable Ventilsteuerung, die variable Länge des Saugrohres und der Turboaufladung gehören dazu. Die Änderungen umfassen auch neue Kraftstoffqualitäten (kein Schwefel und Aromate), um neue Verbrennungskonzepte zu ermöglichen. So genannte "kombinierte Verbrennungssysteme " (CCV) oder "DIESOTTO " Zyklen basieren auf der Basis von synthetischen Kraftstoffen (synthetischer Diesel, Biomass to Liquid (BTL) oder Gas to Liquid (GTL)).
Entwicklung von Antriebskomponenten
Die Herstellung von Antriebskomponenten wie eines KFZ-Spezialwerkzeug ist für die Industrie sehr wichtig. Dazu gehören neben dem KFZ-Spezialwerkzeug auch andere Komponenten. Die Wettbewerbsfähigkeit treibt die Unternehmen dazu an, Antriebssysteme möglichst preisgünstig und leistungsstark zu entwickeln und zu produzieren. Dabei achtet man besonders auf eine hohe Produktqualität und Zuverlässigkeit. Des Weiteren muss die Produktion leistungsstark, sparsam, und weniger umweltbelastend sein. Die Antriebskomponenten selbst müssen außerdem eine lange Lebenserwartung aufweisen. Im Gegenzug haben sich diese Anforderungen für die Herstellung von Fahrwerken und anderen Antriebskomponenten erhöht, da nun größere momentane Kräfte und eine mehr Komplexität bei der Konstruktion abverlangt wird. Auch die neuen Designs verhängen wesentlich strengere Anforderungen, besonders was Form und Dimension angeht. Aber auch die Materialoberflächenebenheit, Welligkeit, Rauheit und Porosität spielen eine große Rolle. Nur durch moderne Messtechnik kann eine Qualitätskontrolle reibungslos ablaufen. Beim dem Antriebsstrangherstellungsverfahren können alle diese Schritte befolgt werden.