Überall da, wo Bleche nicht über Schweißung, Klebung oder Vernietung miteinander verbunden werden sollen, wird man auf spezielle Schrauben zurückgreifen. Das erleichtert etwa das zerstörungsfreie Zerlegen und Austauschen von Teilen, gerade bei Autokarosserien.
Ist Ihnen auch schon aufgefallen, dass die vorderen Kotflügel Ihres Autos nicht wie die meisten anderen Blechteile der Karosserie angeschweißt sind, sondern mit Schrauben angebracht? Das hat seinen guten Grund: ihrer Platzierung wegen werden Kotflügel viel öfter als andere Karosserieteile bei Unfällen beschädigt, da ist es einfach zweckmäßiger, sie durch Verschraubung einfach lösen zu können als etwa Verschweißungen gewaltsam aufzutrennen, was immer zu Zerstörungen führt und auch an eigentlich nicht vom Unfallschaden betroffenen Anbauteilen Nacharbeiten nötig macht. Blechschrauben ähneln Holzschrauben in mancher Hinsicht. Der augenfälligste Unterschied ist, dass ihr Gewinde bis hoch an den Schraubenkopf führt, da das Blech dünn ist und sich das Gewinde darin befinden muss, um eine Zugwirkung zu entfalten. Senkköpfe sind bei Blechplatten auch eher ungewöhnlich, da die damit einhergehende Einbuchtung des Bleches aufgrund dessen geringer Dicke nicht erwünscht ist. Wir finden hier also häufiger Schrauben mit Rundköpfen oder Maschinenschraubenköpfen, das heißt, mit Außensechskant für Schraubschlüssel. Gerade im Automobilbau haben diese Schrauben auch öfters eine feste Unterlegscheibe unter dem Kopf 'inklusive'. Oft findet man auch den Typus der selbstschneidenden Schraube. Neben dem Karosseriebau findet man Blechschrauben auch auf Blechdächern, wo sie überlappende Blechplatten zu verbinden haben - und darunterliegende Holzlatten. Auch Gehäuse von Geräten können von ihnen zusammengehalten werden, hier sind aber auch Vernietungen denkbar, weil billiger in der Fertigung. Eine Niete hat aber gegenüber der Blechschraube immer den Nachteil, dass sie nicht wieder angezogen werden kann, wenn sie einmal gelockert ist.
Das Wichtigste bei ihrer Verwendung ist die Abstimmung des Bolzendurchmessers mit dem Bohrloch. Eine Schraube, die in einem zu großen Loch landet, wird nie eine kraftschlüssige Verbindung bewerkstelligen können. Das werden Sie beim Anziehen sogleich merken, sie 'packt' nämlich nicht an. Mehr noch als beim Holz ist bei Blechschrauben ein Vorbohren des Loches von Nöten, auch wenn es selbstschneidende Schrauben gibt (zumindest erleichtert es das Eindringen ganz erheblich). Beim Anziehen ist das 'Überdrehen' der Schraube schneller passiert als im Holz, einfach wegen der geringen Dicke des Blechs oder der verbundenen Blechlagen, arbeiten Sie daher mit Gefühl. Contorion bietet wieder eine große Auswahl vieler Durchmesser und Längen dieser Schraubenkategorie.